Diavel V4 2023

Beskrivelse

Diavel V4 2023

Ducati Diavel V4 RED 2023

“Dare to be bold”
Muskuløs, sporty og elegant på samme tid. Diavel V4 syntetiserer tilsynelatende fjerntliggende tekniske, dynamiske og stilistiske trekk, slik som nakensport og muskelcruisere.
De spennende ytelsene til V4 Granturismo-motoren er kombinert med overraskende smidighet og dynamikk for en slik motorsykkel.

Muskelcruiser med supersportspersonlighet
Med en drivstofftank i stål med en animert, skulpturell form som minner om Ducati supersportsykler, er hekken lett, slank og skarp. Luftinntakene er et bryteelement og kommuniserer all muskelkraften

Overraskende lett
Diavel V4 har et chassis med monocoque-ramme og ensidig svingarm, begge laget av aluminium, som kombinert med lettheten til V4 Granturismo resulterer i en egenvekt uten drivstoff på 223 kg, for en besparelse på mer enn 13 kg sammenlignet til Diavel 1260 S.

Komfort
Den fullt justerbare Diavel V4-fjæringen består av 50 mm opp-ned gafler (med kompresjon og forspenningsjustering på venstre rør, og tilbakeslag på høyre rør) og en enkelt støtdemper med separat piggyback-reservoar . Hjulvandringen er 120 mm foran og 145 mm bak, 15 mm mer enn Diavel 1260, med positive effekter på komforten til både fører og passasjer.

Bremser
Foran er bremseytelsen til Diavel V4 garantert av Brembo-bremser med Stylema® radielle monoblokkkalipere som betjenes av en PR16/19 radialbremsesylinder med integrert aluminiumsreservoar som virker på to flytende skiver med en diameter på 330 mm. Bak derimot, bremses skiven med en diameter på 265 mm av en to-stempels kaliper, også produsert av Brembo.

Dekk og felg
Diavel V4 er utstyrt med fem-eikers hjul med eksklusiv design med maskinerte overflater . Foran er felgen 3,5″ x 17″, mens det bak er en 8,0″ x 17″ felg. Et 120/70 ZR17-dekk er montert på forfelgen, mens bakdekket er 240/45 ZR17. Dekkene er Pirelli Diablo Rosso III .

Ergonomi
Kjøreposisjonen til Diavel V4 fortsetter å være sporty, men komfortabel og tilgjengelig, med en sal plassert 790 mm fra bakken og fullstendig redesignet for å tilby større lengdeplass, støtte i sterk akselerasjon og god frihet til sidebevegelse av kroppen når du lener deg. , også takket være den utmerkede forbindelsen med tanken og til fotpinnene plassert i en sentral posisjon. På Diavel V4 er det brede og hevede styret brakt 20 mm nærmere rytterens kropp for å forbedre komfort og kontroll i alle situasjoner.

“State of the art” elektronikk
Den siste generasjons elektroniske pakken til Diavel V4 er basert på bruken av en 6-akset IMU (6D IMU – Inertial Measurement Unit) som er i stand til øyeblikkelig å oppdage motorsykkelens rulling, giring og stigningsvinkel.

Driftsparametrene til hver kontroll er som standard assosiert med de fire kjøremodusene som Diavel V4 er utstyrt med: Sport , Touring , Urban og den nye Wet-modusen , designet spesielt for underlag med lavt grep. Hver kjøremodus inkluderer en kraftmodus, som definerer maksimalt kraftnivå som kan leveres og motorrespons, og intervensjonsnivåene til de elektroniske kjørehjelpesystemene.

Standardutstyr
Ducati multimediasystem
Turn by Turn Navigator (tilbehør)
ABS Cornering EVO
Ducati Traction Control (DTC) EVO 2
Ducati Wheelie Control (DWC) EVO
Ducati Power Launch (DPL) EVO
Ducati Quick Shift opp/ned (DQS) EVO 2
Cruisekontroll

TYPE
V4 Granturismo, V4 – 90 , 4 valves per cylinder, counter-rotating crankshaft, Twin Pulse firing order, liquid cooled
DISPLACEMENT
1,158 cc (71 cu in)
POWER
168 hp (124 kW) @ 10,750 rpm
TORQUE
12.8 kgm (126 Nm, 93 lb ft) @ 7,500 rpm